teraz jak leciałem z Hong Kongu do Londynu, najpierw daliśmy prosto na północ praktycznie przez całe Chiny, potem przed Mongolią odbiliśmy dopiero na zachód – jak się obudziałem, byliśmy nad St. Petersburgiem, potem była Kopenhaga i Amsterdam, od Amsterdamu prosto na Londyn.

Linie lotnicze starają się wykorzystywać tzw. jet streams i czasami wybierają trasy daleko odbiegające od tych, które podpowiadał by zdrowy rozsądek. Inna sprawa, to to, iż samoloty dwusilnikowe muszą być w zasięgu lotnisk zapasowych – w zależności od maszyny, od 90 do 180 minut maksymalna odległość od lotniska zapasowego.

CRT to standard rowniez w latach ’90tych – patrz 767 Lotu, Jumbo Lufthansy itp.

Nie wiem czym jest to spowodowane, ale faktycznie w duzych samolotach (A330, A340, B747, B767, B777)glosniej jest za skrzydlem, innym ciekawym spostrzezeniem jest to ze z powrotem cicho jest w ostatnich rzedach samolotu (to tak na przyszlosc).

Nie pisales jaka jest konfiguracja siedzien – 2-4-2 czy cos w tym guscie? Zazwyczaj w Jumbo masz 3-4-3 w reszcie 2-4-2. Tutaj tak samo?

Pozdrawiam